Piper pa34 Séneca

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El Piper PA-34 Seneca es un avión ligero bimotor de origen estadounidense, producido por Piper Aircraft desde 1971 hasta el presente.

El Seneca fue desarrollado como versión bimotor del Piper Cherokee Six, con un prototipo designado como PA-32-3M; consistía en un Cherokee Six -normalmente equipado con un motor frontal Lycoming O-540 de 300hp- al que se le adaptaron dos motores Lycoming O-235 en las alas (de 115hp cada uno). Por esta razón el prototipo fue operado como un trimotor en las etapas iniciales del programa de pruebas.

Certificado el 11 de diciembre de 1996, el Seneca V fue puesto en producción como modelo para 1998. De nuevo, las carenas de los motores se rediseñaron para incrementar el desempeño, mientras que muchos interruptores fueron reubicados del panel frontal hacia el techo, y los motores se cambiaron por una variante mejorada: los Continental TSIO-360-RB. Una diferencia con el TSIO-360-RB es un intercooler que mejora el desempeño y reduce el desgaste del motor y su consumo de combustible, mientras que el turbocargador cuenta con una válvula wastegate automática que evita problemas de daños por sobrealimentación o de temperaturas excesivas. Gracias a una temperatura más baja de aire aspirado, se puede volar con una mezcla más empobrecida y sostiene sus curvas de potencia hasta a 19,500 pies. Tiene un sistema de lectura para el control de combustible, del motor y del sistema de control del mismo, integrados en una pantalla computarizada integral que incrementa enormemente la consciencia situacional. La opción de hélices McCauley de tres palas disminuye la velocidad de crucero en 4 nudos pero también reduce el ruido y aumenta el desempeño en despegues y ascensos


Los pesos máximos de operación del Seneca V son iguales a los del III y IV: 4750lb (2150 kg) en despegue y 4513lb (2045 kg) en aterrizaje. Sin embargo el peso vacío del Seneca V es superior al del Seneca II, es decir que la capacidad de carga disminuye a pesar de contar con pesos brutos iguales.


Especificaciones

    • Tripulación: 1 piloto
    • Capacidad: 5 pasajeros
    • Longitud: 8.72 m (28 ft)
    • Envergadura: 11.86 m (38 ft)
    • Altura: 3.02 m (9 ft)
    • Área de alas: 19.39 m2 (208.7 ft2)
    • Perfil Alar: Flujo laminar NACA 652-415
    • Peso vacio: 1 457 kg (3 212 lb)
    • Peso cargado: 2 165 kg (4 773 lb)
    • Carga útil: 450 kg (993 lb)
    • Peso máximo al despegue: 2 155 kg (4 750 lb)
    • Planta motriz: 2 motores Teledyne Continental: TSIO-360-RB y LTSIO-360-RB
    • Potencia unitaria de los motores: 164 kW (220 HP)
    • Velocidad nunca excedida (Vne): 378 km/h (237 MPH; 204 kt)
    • Velocidad máxima operativa (Vno): 361 km/h (225 MPH; 195 kt)
    • Velocidad de crucero (Vc): 348 km/h (216 MPH; 188 kt)
    • Velocidad de entrada en pérdida: 113 km/h (70 MPH; 61 kt)
    • Alcance: 1 611 km (870 nmi; 1 000 mi)
    • Techo de servicio: 7 620 m (25 000 ft)
    • Régimen de ascenso: 7.87 m/s (1 550 ft/min)
    • Carga alar: 104 kg/m2 (21.2 lb/ft2)
    • Relación Peso/Potencia: 164 W/kg (0.1 hp/lb)
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